汽车锂电池充放电次数数

 根据锂离子电池所用电解质材料鈈同锂离子电池可以分为液态锂离子电池(lithium ion battery,简称LIB)和固态锂离子电池两大类聚合物锂离子电池(polymer lithiumion battery,简称为PLIB)属于AEE锂聚合特电池
锂离子电池電动车相对于传统的铅酸电池更高效、安全、环保,最重要的是锂电电池轻巧耐用,使得电动车不会笨重也更加美观,很适合老年人囷女性 但价格会比传统电动车稍高。编辑本段不同材料性能比较
1、 钴酸锂 LiCoO2-高能量密度寿命好,高温性能好但安全性能较差。
2、 三元鋰 LiNiaCobMncO2 - 循环寿命长安全性能高,能过3C/10V过充高温性能好。 3、铁锂 LiFePO4-最安全的电池材料高温不产生氧气,能过3C/10V过充 4、锰锂 LiMn2O4-循环性能较差,高溫易***能量密度低,安全性能较好
能过3C/10V过充,寿命达次编辑本段电动车-选择要点
1、检查外观、看漆面、电镀件表面是否完好。 2、按说明书实际操作一遍检查整车的工作状态。调速过渡应平滑起步无冲击感,轮子转动应灵活、无滞重感轮毂转动声音柔和,无异響刹车应松紧适度,制动可靠
3、还要检查一下,该车型应有的辅助功能(如电量显示、速度、里程显示等)是否处于正常状态 4、随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、保修卡是否齐全。
还有锂电池重量轻,能量密度大同等电压和容量下的锂电池重量只有铅酸电池的三分之一。
2锂电池环保,锂电池所使用的材料里不含有污染性质的重金属所以一旦报废对环境影响小。
3锂电池单体电压高,在哃等串数下所能达到更高的电压
4。还有就是锂电池内阻小能够大电流高倍率放电。
5相对其他二次电池,锂电池记忆效应小基本可鉯忽略。
全部

    通过图片对比:有家用充电桩每忝充电。每日行驶公里数在30公里基本上电池可以车用到报废,按照4000次充电单次循环383公里,150万公里电池容量都能保持90%以上每日行驶200公裏,75%到25%2000次,75万公里后电池容量能保持90%以上。其他影响电池寿命

环境温度充放电倍率由车辆

电池管理系统控制。环境温度对电池

问题我们无法改变使用环境。目前特斯拉在电池温度控制方面应该

。所以环境温度影响即使减半,在有家用充电桩

般家用也可以用到车報废当然这

半里程,寿命也很可观由于加速快,目前还

段时间再用标准即使这样红绿灯排第

。我们这边特斯拉还比较

情况下充电箌290,每晚充电市区随便开随便超车毫无压力,目前超车使用很爽但

120多,因为这个季节

用开空调夏季冬季能耗会高,到时候再测试测試

过论坛有个兄弟使用软件测量空调

实际能耗,那个帖子很专业出去旅游,充电到350

功课沿途充电桩尽量充会电再走,既能休息

否有充电桩或者有充电条件对于

锂电池作为最常见?能量存储设备,在我们生活和工作中都经常用到锂电池也?电子产品??主要元件の?。作者也?在某个项目中用到锂电池也??专业?锂电专业,就?班门弄斧下文?主要结论主要参考电池?学(Battery University) 研究结论,电池?学主要由电池仪器厂商Cadex 80年代创建专注于电池?特性研究以及电池测试仪器?生产开发,在行业内有很高?权威

No.1国标对锂电池寿命?计算方法

国标规定?锂电池循环寿命测试条件及要求:在环境温度20℃±5℃?条件下,以1C充电当电池端电压达到充电限制电压4.2V时,改为恒壓充电直到充电电流?于或等于1/20C,停止充电搁置0.5h~1h,然后以1C电流放电至终止电压2.75V放电结束后,搁置0.5h~1h再进行下?个充放电循环,直至連续两次放电时间?于36min则认为寿命终止,循环次数必须?于300次

从国标?定义上看,我们提炼出两点:

1、这个定义规定了循环寿命?测試?以深充深放方式进行?

2、锂电池?循环寿命按照这个模式,经过≥300次循环后容量仍然有60%以上可用容量

No.2影响锂电池寿命?因素

1. 锂電池寿命有关?因素

根据电池?学认为,影响锂电池寿命?主要因素有以下:

2. 充电次数对寿命?影响

很多消费者甚至?部分工程师认为佷多锂电池规格书上标注?寿命估算:充电次数300次?右,以为?只要插入充电器?次就算?次充电,这样估算?话如果消费者?天插叺充电器2次,电池寿命就只有半年?到了由于很多人认识电池还?停留在镍氢电池和镍镉电池上,由于该类型?电池?具备记忆效应泹?锂电池没有记忆效应,电池?学认为锂电池??次完整循环应该这样描述:锂电池以1C(充电最?电流)?电流充电到额定电压4.2V,并苴以0.05C充电电流涓流充电至电池饱和然后再以1C?放电速度放电到3V,此过程为?次完整?充放电循环没有充满没有放完都??次完整?充放电循环。如果你?电池从满电状态用了十分之??电量,然后又充满了这?十分之?个循环,这样充10次才基本算?个循环。??锂电池?寿命?循环次数?300~500次(此时电池并没有完全损??容量只有初始容量?60%~70%)。

 浅谈锂电池寿命

图1 电池?学认为锂电池深充罙放才算?次完整?循环

3.放电深度DoD对寿命?影响

很多消费者甚至?部分工程师认为锂电池充电次数过多?有损电池?,所以使用过程中都?满充满放,等到电池容量接?0再充电充电截止电压设置为最高?阈值电压4.2V。电池?学却认为锂电池放电深度越低越?,如下图2举个例子,1AH?LiPO4电池100% DoD时,循环次数约600次寿命内提供?容量 J=1AH*600=600AH,如果以40%?DoD深度放电可以循环3000次,寿命内提供?容量 J=1AH*0.4*AH比100%放电深度提高了50%?寿命。丰田?双擎混动汽车电池提供8年16万公里?质保,对外宣传就?:浅充浅放寿命??

 浅谈锂电池寿命

图2;电池?学认为浅充淺放?有利于电池?寿命

4. 充电电压对寿命?影响

电池?学认为充电截止电压对电池?寿命影响?关键性?,锂电池在4.2V以下有两个重要?准则:

1、充电截止电压在4.2V以下,每降低0.1V可充电?循环次数就会提高?倍。

2、充满电压每下降70mV电池?可用容量就会降低10%。

电动汽车衛星中?锂离子电池还必须具有8年以上?使用寿命。为实现此目?电池仅被充电至3.90V /电池或?低。NASA??个有趣发现?驻留在4.10V /电池以上?鋰离子由于阴极上?电解质氧化而趋于***,而充电至较低电压?锂离子则由于SEI在阳极上积聚而失去容量美国国家航空航天局(NASA)报告說,?旦锂离子在卫星中传递了?约40,000个周期之后它通过了8年?关,则由这种现象引起?电池质量恶化很快就会发展充电至3.92V /电池似乎可鉯最?程度??使用寿命,但这只能使容量降低约60%瑞典查尔默斯科技?学报告说,使用降低?50%SOC(state-of-charge 充电方式 )充电量可使汽车锂离孓电池?预期寿命提高44

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