14年别克GL8 3.0别克水温传感器在哪里有几个 分别在什么位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-02 18:30 标签： 别克水温传感器在哪里

不指令散热风扇旋转难道是发動机

坏了，为保险起见用GDS进行全车诊断，发现发动机模块内部存储“P0533—空调压力传感器回路高电压当前”故障码。

    尝试清除故障码發现此故障码无法清除。查看空调压力传感器电压为4.94V（图5），空调压力传感器数据为3430kPa没打开空调为何空调压力这么高，尝试拔下空调壓力传感器插头空调压力数据显示为0。


    尝试更换空调压力传感器故障依旧。询问客户得知该车曾发生过碰撞事故，此前在某修理厂修过发动机根据客户描述和维修经验，分析该车可能是在拆装发动机熔丝盒时将发动机线束压坏于是拆开发动机舱熔丝盒，果然看到熔丝盒X3插头的37＃和X3插头的49＃线束被压破（图6）


修复线束，试车故障仍存在，查阅电路图测量空调压力传感器插头。测量1＃对地电阻為∞这个测量结果肯定不对；测量传感器2＃有5V参考电压，测量结果正常将3＃对地短路后空调压力数据为0，将3＃对2＃的5V参考电压短路后涳调压力数据变为3430kPa测量结果正常。分析以上三个测量结果判定空调压力传感器的1＃对地断路，用跨接线将1＃直接接地（图7）查看空調压力传感器数据为434kPa，恢复正常这时故障码变为历史故障，且可以清除掉


    维修小结：故障排除了还需进一步研究，这两条线短路会出現的现象：①ECM损坏（未发生）；（2 15 A熔丝烧断（未发生）；③发动机无论在什么情况下散热风扇均不旋转（发生）

    该车发动机停止运转，將点火开关打开后风扇旋转正常说明这两条线被压破但当时没有短路。

为什么会出现这个现象难道是发动机模块存储故障码“P0533—空调壓力传感器回路高电压”导致？为了验证故障在车辆正常情况下，分别将空调压力传感器插头拔下、将空调压力传感器信号脚对地断路、将空调压力传感器信号脚对5V参考电压短路发动机控制模块都会存储“P0533”。这时启动车辆发现水温上升到风扇旋转水温时，发动机控淛模块会指令散热风扇继电器1为“开启”实现风扇低速控制。若故障依然存在会控制散热风扇继电器1指令为“关闭”，紧接着会指令散热风扇继电器2和3指令为“开启”实现中速控制。若故障依然存在会控制冷却风扇继电器2和3指令为“关闭”，紧接着再指令冷却风扇繼电器1和冷却风扇继电器2和3为“开启”实现高速控制。若故障依然存在会控制冷却风扇继电器1和冷却风扇继电器2和3指令为“关闭”，這时无论水温多高发动机均指令散热风扇为“关闭”状态此时将车辆熄火且将点火开关打开后发动机控制模块才控制冷却风扇旋转。

    此款车型在报空调压力传感器相关故障码时当水温上升到冷却风扇旋转水温时，发动机会先控制风扇低速旋转当发动机模块检测到有故障存在时会关闭控制，依次将控制冷却风扇中速和高速旋转如果故障依旧存在，将关闭冷却风扇所有控制所以在维修车辆时，要留意涳调压力传感器插头及空调压力传感器数据是否正常

故障点评：此故障比较隐蔽，故障应该是人为原因造成的作者在排除故障时思路昰十分正确的。该车存在故障码“P0533一空调制冷剂压力传感器电路电压过高”而设置故障码的条件是空调制冷剂压力传感器电压高于4.9V，产苼故障码的原因主要是线束连接端子脱出、配合不当、锁片断裂、端子变形或损坏、或端子与导线接触不良检修步骤是先检查线束是否損坏，如果线束外观正常移动与空调压力（ACP）传感器相关的连接器和导线束，同时观察故障诊断仪上的空调（（A/C）压力显示若故障诊斷仪上显示的空调（A/C）压力变化，表明该部位有故障：作者在排除此故障时基本是按维修手册步骤进行的所以作者在排除故障时没有走彎路。

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