能油田哪家修车公道的,只有在小路上有公具表值,吃了才能修,是和影子车比赛的

不是在修车就是在修车的路上!存疑车,不能买之一:猎豹不是在修车就是在修车的路上!存疑车,不能买之一:猎豹膏车秣马百家号猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一,拥有60多年军工传统和30余年汽车生产制造经验,但是,一个企业一个人都不能靠吃老本成为一个永远的富二代。(猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车,并在2003年被评为年度车型)当年,猎豹飞腾是国内为数不多的SUV元老,但这个概念提早了,后续却没坚持,三心二意开发其他新品,SUV火爆起来却没赶上队伍,反倒是被一大批进口、合资、自主品牌碾压了。或许,人家碾压的时候,根本没看到它,存在感差、实力太弱鸡。为什么猎豹不值得买?一、发动机、底盘日本帕杰罗淘汰车型的接盘侠。如果你是喜欢玩越野改装扮土豪,你可以相信他,和北汽吉普相比质量还是好的,性能也是更好一些,小问题除外。但在城市SUV开发方面基本没有多少亮点,甚至复杂路况比不过长城,城市道路舒适比不过长安。二、品控猎豹汽车30多年汽车生产制造经验,并延续多年军工制造积淀的品质优势,融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验。这照理说,拥有军工品质的制造经验,其乘用车应该也有着不错的品牌,但实际又如何了?以猎豹CS10为例,小问题,大问题不断。一个悲催的张家口车主两年修车竟然达到40多次,问题全面覆盖了安全、动力、制动、冷却、电子等各个系统,可谓分布均匀。(张家口车主供图)一位猎豹CS10的车主是这么说的“别丢军工企业的人了,这质量连众泰都不如”。去年发生过一起重大的维权事件,当时重庆的300余名猎豹CS10的车主联名去猎豹厂商那里要求车辆维修处理,被投诉的车型缺陷也是五花八门不一而足,有雾灯进水、有空调异响、有喇叭不响、有可触液晶屏黑屏、有雨刷失灵,“军工品质”也是任性啊。三、安全C-NCAP,也叫“五星安全称号批发厂”,可惜我们猎豹CS10居然诚实的拿到3星,原因在于检测时副驾驶安全气囊未爆出,这可是“五星安全称号批发厂”成立以来首例,荣誉啊,担当啊,敢于当仁不让,勇气可嘉。小编说:其实,小编挺为猎豹惋惜,这么好一副牌,斗地主居然没赢。期望猎豹汽车知耻而后勇,迭代核心技术,提高品控与服务让大家敢买敢开,在硬派越野细分市场创出新天地。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。膏车秣马百家号最近更新:简介:成为最具公信力的汽车数据服务平台作者最新文章相关文章怎样修车_百度知道
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修车“孙子兵法” 掌握十二招修车不挨宰
据调查,车主最害怕的事是修车,换句话说是怕与汽修厂打交道,害怕上当受骗……修车“孙子兵法”掌握十二招修车不挨宰
而一位从事多年汽车维修与管理工作的业内人士透露:很多车主并没有认识到,他们所扮演的角色往往决定着修车的好坏。他呼吁,广大车主应该学习一下《孙子兵法》,修车时只要掌握12招,就能避免上当吃亏。
第一招:知己知彼
车主疑惑:选择哪家维修厂修理爱车?
车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病,这让他非常心烦。到哪修车呢?小店便宜,大店贵。去小店吧,担心“便宜没好货”;去大店吧,又不愿多花钱。
专家释疑:修车一定要选择一个可靠的维修厂,这个“可靠”的主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的。虽然厂子大并不代表各方面都好,但至少在规模和技术实力上有一定保障。路边店虽然价格便宜,一旦出现问题,解决起来往往很困难。因此,还是要选择正规的汽车修理厂,虽然收费比路边店多一点,却会给车主带来安全、长期的质量承诺,这是很划得来的事。
第二招:远交近攻
车主疑惑:预约维修好不好?
车主王先生称,自己工作特别忙,想预约维修,不知道这样做可不可以?会不会出现什么问题?
专家释疑:电话和网上预约维修不但能够节约维修时间,而且还有第一客户的感觉。不过,在与维修厂预约维修作业时,一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚,以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂业务人员的交流,不但可以发现维修厂员工的素质,而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平,一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时,应该非常详细、不厌其烦,只有这样才能有利于故障原因的判断,反之,敷衍了事、匆忙结束的交流,其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第三招:了如指掌
车主疑惑:车没修先发憷咋办?
车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后表示:“一提到修理厂就头痛,我该怎么办?”
专家释疑:送修前一定要先调整好自己的心态,爱车出了毛病时,一般或多或少都会影响自己的情绪,不健康情绪会影响判断力,修车更是如此。此外,送修前一定要对车的基本技术状况有所了解,比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及驾驶与车辆行驶特点等。
第四招:有备无患
车主疑惑:当天不能取车怎么办?
车主顾小姐说,她最近把车开去维修,但修理厂说故障不能当天解决,需要将车留厂,这让顾小姐提心吊胆,爱车是自己的“命根子”,放在修理厂,自己看不见,心里不踏实。
专家释疑:车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程(图库论坛)(参数、图片)数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走,以免发生纠纷。
第五招:耳听八方
车主疑惑:新车必须去指定的维修站吗?
车主洪先生说,他买了车以后,经销商要求他在自己的维修站进行维修养护。洪先生却另有打算,一是该维修站离他家比较远,不太方便;二是感觉4S店的配件和工时都贵,自己有位朋友开汽修厂,他想在朋友店里进行维修保养。
专家释疑:4S特约维修站由于是品牌的专业服务站,硬件设施确实比较好,配件也都来自原厂,这些是选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是,新车用户手册中规定:如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护,则视为自动放弃保修索赔权利。因此,如果你的车子还没出保修期,一定要去厂家指定的4S店做例行保养,维修亦应如此,免得出现问题后成为厂家免责的把柄。但是,厂家授权的售后服务站也有良莠之分。来到一个维修站时,比较成熟的做法是不要马上进行业务交易,而应当静下心来,坐在休息区仔细看一看、听一听,观察一下其他车主与维修站的交流情况,或者通过其他客户了解一些必需的信息。
此外,专家还提醒车主,修车的关键零配件一定要使用原厂件;不管使用了什么配件,一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。
第六招:不懂装懂
车主疑惑:修车时让修理工全权代劳好不好?
车主刘先生说,每次在修车时,听技术人员分析故障,感觉像听天书一般,所以就不愿意倾听,把所有维修大权都交给修理工。但每次修车都不尽如人意,这与自己不懂是不是有关系?
专家释疑:修车时,即使不懂也要装一点懂,目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后,一定要让承修方说明引起最终故障的原因。
第七招:老实交代
车主疑惑:隐瞒了车况是否不利修车?
车主吴先生的车曾经出过一次车祸,他对此事不愿提及,认为是隐私,所以在修车时没向修理人员说明,心里有点不太踏实。
专家释疑:在维修厂进行业务登记时,尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯、经常以何种速度行驶、道路情况怎样等。车子曾经发生的故障或事故需要向修理工或业务员交代清楚,尤其是对于一些偶尔出现的故障,更要尽可能多地描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象,这样才能帮助修理人员进行正确判断。其次,要真实介绍车的情况。千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况,如:车子是否已经进行过修理、在车辆的驾驶过程中是否有过错误操作等,因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。
第八招:科技先行
车主疑惑:新技术怎么让我眼花缭乱呢?
车主耿先生不明白,目前电控汽车计算机控制越来越多,人家怎么说我也搞不懂,我这样会不会受骗上当呢?
专家释疑:大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分等有运动、有摩擦的地方。如果故障出在电控部分,维修费用会高些。即便故障出在计算机部分,如果时间允许,随着维修技术的提高与维修设备的完善,这部分也是可以修理的,而且费用比换一台新电脑要便宜得多。
第九招:便宜不占
车主疑惑:自带配件能省下钱吗?
车主章女士说,她发现汽配城的配件比维修厂的便宜,所以想买好配件再去维修厂修理,这样做是否可行?
专家释疑:对于车主自带配件问题,虽然看似暂时省了部分材料费,但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般采取减免工时费的方法,而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价为托词,并摆出一副令人同情与无奈的样子,其实真正在收费时早已把预先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的60%左右,所以车主应特别提出对材料费的折扣,这样一方面表示对修理厂工时价值的尊重,另一方面可以真正获得最大的让利。自带配件等于将修理厂最大的利益挖走,它能不为此而推卸责任吗?
第十招:避免生非
车主疑惑:“参与”修车被指责咋办?
车主小红说,修车时因为不放心,所以对他们指指点点,可修理工并不买账,总是不愿意听我的意见,可我有时真的觉得他们的操作有问题。该怎样处理这种关系呢?
专家释疑:人们常说“百病成医”,所以有的车主在把车送到维修站以后,由于不放心,习惯在维修人员进行维修的过程中指指点点。其实,这样做是不对的,汽车故障千变万化,同样的故障有不同的现象,同样的现象不一定由同样的故障引起,即使是同样的故障,也不一定用同样的办法解决。从礼貌角度来讲,这也是对维修人员的不尊重,会极大地影响维修人员的情绪。当然,由于车主经常和自己的车打交道,对车的性能、特点、毛病比维修人员了解得更多,发现维修人员不当的操作时,一定要找到合适的渠道、适当的时机,委婉地提出不同意见或建议。
第十一招:索要单据
车主疑惑:修车后要不要单据?
车主崔先生介绍说,很多时候,由于工作繁忙,他修完车后就匆忙离开,连单据都不要,日后会不会有麻烦?
专家释疑:不管什么类别的维修企业,所有的单据一般都一样。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案,因而千万不要怕麻烦,要督促厂方认真记录,因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。交车后,厂方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。这些文件一定要妥善保管。对于大一些的故障,接车时尽量与厂方检验员共同试一下车,以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。关于更换的配件及总成件的保修期,应当从维修后接车时算起,而不是从汽车购买日算起。
第十二招:知法懂法
车主疑惑:修车出问题咋维护合法权益?
车主靳先生最近修车时发生了不愉快的事儿:不到一个月,原先的故障又犯了。
该怎样维护自己的合法权益?
专家释疑:根据新的机动车维修管理规定,机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100日;二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日;一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日;维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达者为准。
采纳率:23%
那坏了 修那
可以买个旧点的车 体验下
你可以到汽修学校去学习啊
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【导语】:日前,南京张小姐的爱车因为碰擦,将自己刚加满油的汽车送到修理厂维修,几天后取车却发现了油箱里的油居然少了一半,但是因为没有证据,消协也没有办法处理。  原标题:留心!修完的车油少了一半 别被4S店出租赚外快了  刚加满油的汽车,因为碰擦送到修理厂维修,几天后取车时,油箱里的油居然少了一半!这是南京张小姐日前遇到的一件蹊跷事,究竟是修理厂私自使用了自己的车,还是有人偷了车里的汽油?一气之下,张小姐拨打了消协投诉电话,但是因为没有证据,消协也无法处理,但是类似的投诉,时有发生……  事件  车辆送修后满箱汽油少了一半  清明小长假期间,在南京工作的张小姐开车回了趟扬州老家,回来的路上车子发生了点小碰擦。心疼爱车的张小姐赶紧将车子送到了修理厂。由于近期天气较好,修理厂很快就通知张小姐可以取车了。  拿到车后,张小姐高高兴兴地开回了家。停好车后,张小姐不经意间瞄了一眼油表,突然发现示数有点不对劲。这车是刚加的油,送到修理厂的时候还有接近满格的油量,怎么送修没几天油箱里的汽油少了一半呢?  于是,张小姐找到修理厂,要修理厂给个解释,是不是车子在修理期间被修理厂的人员私自开过,还是有人偷了油箱里的汽油?但修理厂否认有人开过车子,还说车子一直在厂区内放着,也不可能出现偷油的可能,因为修理厂不会为这点油损坏自己的信誉。  双方僵持不下,张小姐只好向12315消费者权益保护热线求助。雨花台消协介入调查后发现,张小姐的车子有没有被修理厂的人员开过是双方争议的焦点。但是张小姐无法提供送修时的剩余油量读数,也没有记下送修时的行驶里程数,因此无法证明车子被使用过。虽然张小姐言辞恳切,甚至赌咒发誓,但苦于没有凭据,最后只好不了了之。  争议  没有保存证据谁是谁非难维权  张小姐汽车维修期间“丢油”事件是个例还是行业经常出现的问题?记者就此走访了一些车主。家住下关小桃园的钱先生告诉记者,自己也遇到过这样的事情,前不久他的车出了点问题,为了省事,他将车送到离家不远的一家汽车修理厂,取车时,发现公里数多了80多公里。  为此他找到修理厂,对方解释车辆修好后,修理人员开出去试了一圈,最多10来公里,钱先生肯定是记错了里程表。双方因此发生了争执。尽管钱先生明知道维修期间修理厂使用了自己的车辆,但是最终因为拿不出证据而吃了哑巴亏。  更有甚者,有的车主还碰到过车子在4S店修理时却收到交通曝光短信的稀罕事。据家住建邺区奥体新城的邱先生介绍,去年6月份,他的私家车也是因为碰擦,送到集庆门大街一家修理厂维修。奇怪的是,车辆还在修理厂维修的时候,他接到了一条消息,说自己的车在江宁闯了一个红灯。  于是,邱先生立即和修理厂取得联系,对方表示车辆一直在修理厂维修,不可能上路还违章。为了确认情况,邱先生特意去查了一下违章记录,发现自己的车的确是在维修期间发生过违章行为。在证据面前,修理厂才承认有人动过车。  采访中,很多车主都表示,在一些修理厂发现过类似的情况,明知道是修理厂那边动了手脚,但是由于自己事先没有保留证据,修理厂死不承认自己也没有办法。  南京消协有关人员告诉记者,他们也经常接到这样的投诉,因为车主在送修之前,没有保留任何证据,在遇到这样的问题时,争议很大,就算消协介入,也拿修理厂没有办法。同样的道理,很多修理厂也因此叫屈,究竟是谁的错,也无法判断。  提醒  修车找正宗4S店&还要保留证据
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