皇家加勒比游轮公司与天津高校共建邮轮人才培训中心_华禹教育网【原中国高校网】
皇家加勒比游轮公司与天津高校共建邮轮人才培训中心
　 日　 来源：今晚报
　　23日上午，由美国皇家加勒比游轮公司与天津海运职业学院共建的国际邮轮人才培训中心启动。市委常委、市委教育工委书记朱丽萍会见了专程来津的美国皇家加勒比游轮公司全球人力资源首席执行官玛利亚·德尔·布斯托一行，代表市委、市政府表示热烈欢迎，并与客人一起参观了邮轮人才培训中心。市有关部门负责同志参加。
　　朱丽萍在会见时说，近年来天津建成了国际邮轮母港，邮轮经济、游艇产业得到蓬勃发展，对相关领域优秀人才的需求日益强烈。美国皇家加勒比国际游轮公司是享有盛誉的全球性邮轮品牌企业，历史悠久、实力雄厚。此次与天津海运职业学院共建国际邮轮人才培训中心，是符合天津发展战略、双方优势互补的战略之举。希望培训中心积极引进国际先进教学理念和专业设备，建设标准化实训场地，努力培养具有国际视野、过硬素质的邮轮专业人才，使天津成为国内和国际邮轮人才的聚集地。市有关方面将对培训中心建设发展给予全力支持。
　　美国皇家加勒比游轮公司是当今世界最著名、实力最强的国际游轮公司之一，旗下6个系列共有41艘豪华游轮，在世界范围内运行多条航线，覆盖七大洲460个目的地。（记者李倩）
特别说明：由于各方面情况的不断调整与变化，华禹教育网（）所提供的信息为非商业性的教育和科研之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，仅供参考，相关信息敬请以权威部门公布的正式信息为准。　　大前天从海洋水手号上下来，简单说两句　　11楼国际自助餐厅，白米粥一股馊味，鱼香肉丝变味。。。　　船上的摄影师有点像三十年前刚开放时，旅游景点的景霸，照相强上。。。　　最后一天凌晨四点，噪声音乐响起了，逼你赶快走。。。。。。。。　　总之，海洋水手跟海洋行者比差远了，拜拜了，不把中国人当人，搜饭喂猪啊
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　　当年的美帝，用航空母舰征服了世界；现在用豪华邮轮，来征服苦逼的中国游客
　　至少跑中国线的美国邮轮，现在已经彻底大变脸了。。。　　几年前登上美国邮轮，体会到的是平等，包容，自由和善意微笑。。。　　现在登上美国邮轮，冷漠的干笑，不遗余力的叫卖和尽可能的收费宰钱
　　品质越来越差了，什么绿洲号，什么赞礼号，都是骗人的，宰中国人钱的
　　别把外国人看得那么高尚，他们中间比中国人差的海了去了。不是都说英国人很绅士吗？瞧瞧巴西世界杯期间那么多的英国人当众小便，多绅士啊，还要脸不？呵呵，美国佬绝对比英国人还差，不容置疑。
　　生意嘛，都是为了利润。符合国人的价值标准。
　　美国邮轮来到中国，价位压根就不便宜，相反还大赚特赚，在美国本土一条六晚七天的邮轮行程，内舱价位每位500美金左右，在我们国内上海或天津出发的邮轮每位3000元人民币，估计只能是四晚五天的非旺季行程的价位了。况且国内包船房很黑的，为了挣钱，一房间可以安排四个人，根本不管品质好坏，凯撒和同程旅游这样的包船方，类似于美国鬼子的汉奸，在中国游客利益受到损害的时候，却一直拖延和推脱。。。
　　我是在同程旅游网上购买的邮轮产品，出发前两天通知我台风改线，但马上许诺每人150美金的抵值券和每人1000元的现金红包，可当我回来以后，马上变脸。每人1000元的现金红包必须是一年内每人购买了同程旅游三万元以上的产品才能使用。。。
　　船上屏蔽任何无线信号，但交费的除外。。。必须交上高额的上网费
　　傻子和骗子是天朝永恒的主题
　　这次邮轮旅行，我们原本去日本福冈的。。。结果被拉去韩国仁川，十分闹心。。。
　　海洋量子号出发前一天突然通知改行程，日本三地游换成韩国二地。这两个地方价格差多少！没有价钱方面补偿，送了每人1千的红包，但是邮轮毎满5000才能用500，这种红包干嘛用！跟客服说这种红包没用，却回答：普通便宜邮轮用不上，但像量子号这种贵的肯定满5千，就能用。对同程答复不满意！我刚从量子号邮轮回来，下次为这红包还订量子号？？这种没用的红包太欺骗消费者了！
　　准备预定皇家加勒比邮轮的朋友，一定要三思，看看旅游网站上的差评再说
　　看看同程旅游网邮轮的差评吧
　　千挑万选高价购买了日本三地游，出航前一天突然通知因台风天鹅影响改为韩国仁川、釜山二地游。要求取消行程，却被告知只能拿到690/人港务费。要求补两条航线的差价，却只给700美金/间未来航程抵用券，跟废纸差不多。维权的结果就是补偿了350美金/间所谓的心意金。花一万多去韩国购物游，我想没人会满意　　其他
发表于 同程旅游APP　　同程回复：亲，岸上观光时间主要是受邮轮停靠港口时间的影响，并且邮轮旅游主要是享受邮轮的休闲生活呢。您可以尽情在邮轮上享受慢节奏以及丰富多彩的娱乐哦。　　186****7777　　同程邮轮服务可以说是所有网站里最差的一家。这次量子号很多旅行社和网站都有自己的现金赔偿，只有同程给予所谓的抵用券，一点诚心诚意都没有。别说这辈子下辈子也不在同程上订邮轮。nn　　其他
发表于 同程旅游APP　　同程回复：亲，感谢您对同程提出的意见，我们会以不断完善的服务来赢得您更多的青睐。期待您再次选择同程邮轮。
　　/a/21779_0.shtml#_zbs_baidu_xk
　　旅游本该是件高兴的事，可我却怎么也高兴不起来，因为我上了同程的大当！我是8月19日通过旅游顾问报的名，无遮挡双人房7800/人，8月23日想增加1人，又与旅游顾问及客服联系，回答是3人房没有了，再三恳求才说是为我争取到了一间，但要马上交钱，我立马补缴了差价，合计20400（含保险）到了船上，遇到了朋友才知道上了大当，人家也是同程报的名（9月初，不是尾单）5800/人，整整相差了2000元/人，且是无遮挡阳台房，后又咨询了船方的预定游船旅游部门，接待人员向我介绍了从美国上船的东、西加勒比海7晚8日游，价格为人民币6000多元，预定还有100美元船上消费赠送，当我把我的本航次价格告诉她时，她感到十分惊讶，当我把整个预定经过情况告诉她时，她也认为，旅行社不该这么做。同程本来在我的心目中是一个不错的旅行社，但这一次旅行，同程的印象完全改变了，同程的旅游顾问是如何顾问的？回来后，我电话联系了她，她说帮我去了解一下，可昨天再联系，电话没接。同程的客服，从头到尾就是欺骗！这不是客服，是骗子！同程涉嫌价格欺诈，我将投诉维权！也把我的经历告诉大家，请不要上当！　　收起全部　　其他
发表于 同程旅游APP　　同程回复：亲爱的同程会员感谢您的评价您提出的问题小二这边正在快马加鞭的处理中呢，还请君先不要着急哈，处理完毕小二会立刻给您汇报的呢！
　　/mainland/special/mjjznhzgdxl/
　　美国军舰滚回去。。。美国邮轮滚回去
　　沃尔玛，美孚，通用，福特，花旗，苹果，摩根，肯德基，麦当劳，辉瑞，宝洁，微软，强生，谷歌。。。。。。每年从我们国内拿走多少财富？算过吗？　　添个逼脸，把军舰派遣开进南沙岛礁12海里之内。。。
　　美国在4个军事基地部署的配备Mark 28核弹头的“马斯B”导弹，每一枚的威力都是广岛和长崎原子弹爆炸威力的70倍。　　原标题：美国差点毁掉世界！两度命令向4国射32枚核弹　　核心提示：1962年，因错误的命令和操作使得美国差一点就向4个国家发射32枚核导弹，这个几乎给半个地球带来巨大灾难的失误最终幸运地得到纠正。　　参考消息网11月5日报道 西班牙《阿贝赛报》10月31日发表文章称，1945年8月，投向长崎和广岛的两颗原子弹让全世界为之震颤，两颗原子弹的爆炸改变了人们对武器的理解。这是迄今为止人类对于原子弹在城市爆炸的唯一记忆。然而，新出现的一个说法表示，1962年，因错误的命令和操作使得美国差一点就向4个国家发射32枚核导弹。这个几乎给半个地球带来巨大灾难的失误最终幸运地得到纠正。　　报道称，这段尘封50多年的秘密近日被美国《原子科学家公报》电子版编辑阿伦·拖维什披露出来。他在题为《10月的冲绳导弹》一文中称，他在采访了美国空军退役军官约翰·博德纳之后掌握了这段历史的确凿证据。博德纳当年所属部队就是直接收到原子弹发射指令的部队，如今他终于打破沉默，披露了当年的那段往事。据他称，当年的很多战友现在都已经去世，然而当时正是他们冒着顶撞上级命令的风险，为上级决定撤销指令赢得了决定性的时间。　　日本共同社在大约不到1年前也曾经采访过约翰·博德纳。太田正胜在这篇调查报道中说，这次几乎引发“第三次世界大战”的误发核打击指令事件得到了第2个消息来源的进一步证实，当然这个消息人士不愿透露姓名。　　阿伦·拖维什在采访报道中写到，这个开篇看上去是悲剧，却有着皆大欢喜结局的故事发生在1962年10月，当时世界正挣扎在古巴导弹危机带来的恐惧当中。那时博德纳还是美国空军战术导弹中队的一名工程师，该部队负责指挥美军设于冲绳的4个秘密军事基地。　　报道称，这4个军事基地都部署了配备Mark 28核弹头的“马斯B”导弹，每一枚的威力都是广岛和长崎原子弹爆炸威力的70倍。如果局势不断恶化，这些导弹瞄准的目标就将是苏联位于符拉迪沃斯托克的军事设施。　　这些秘密基地有一个共同的负责传达上级指令的控制中心。当时，这些基地的防卫战备状态均处于二级，即战备状态，意味着随时可以升级为一级，即进入战争状态。一级状态表明导弹发射迫在眉睫。换句话说，任何一点风吹草动都有可能导致核导弹的发射。　　10月28日，博德纳和其他军事人员像往常一样负责在控制中心值班。然而，一切都突然发生了改变。4个导弹基地都接到一个特定代码，内容是向符拉迪沃斯托克（苏联）、北京（中国）、河内（越南）和平壤（朝鲜）发射32枚核导弹。接收到的数据经过了行动指挥官威廉·巴西特的核实。是真的。美国似乎是开始了“第三次世界大战”。在代码的真实性得到进一步证实后，控制中心大厅内气氛一下子紧张起来。　　报道称，作为最高长官的巴西特掌控着全局，他下令大家要保持镇静。发射核导弹，这事实在太严重了。巴西特决定推迟几分钟再执行上级指令。他之所以做出这个决定是因为，上级竟然下达了对上述4个国家的袭击指令，其中3个目标当时并不构成对美国的威胁，而且并没有先让他们将战备状态调整至一级。心存疑虑的巴西特下令，再次验证代码。结果依然是正确。尽管如此，巴西特还是宁愿选择等待，并继续与其他基地指挥官保持沟通，以便确认没有人选择立即发射核导弹。为此他对上级准备的理由是，并没有按正确方式收到明确指令。　　几分钟后，巴西特与美国导弹运行中心取得联系，申请向他重新发送代码。按照条例，他不能在电话中询问任何有关发射命令的问题，但是用这种方式至少可以确信指令代码中没有出现任何错误。上级再次发送了相同代码，表明相同的信息。现在，他必须下令发射32枚核导弹。　　但是，巴西特仍旧感觉哪里不对劲，因为电话那头的接听者并没有表现出情绪紧张——要知道他们下达的可是向4个国家发射核导弹如此事关重大的命令。巴西特又一次命令4个基地，任何人不得轻举妄动，这让其中一座基地的中尉指挥官感到不满。此人表示他将立即执行命令，巴西特不得不向该基地派遣一名护卫人员以阻止这名指挥官的企图。　　幸运的是，就在事态发展到最紧张时刻，导弹运行中心下令终止执行命令，或许他们发现误发了指令。　　报道称，这起事件之后，巴西特果断地命令所有下属，“你们当中任何人永远不得对外谈及今晚发生的事情。我说的是任何事情。任何人不得在基地内、酒吧或家中谈论此事，更不得形成文字”。（编译/王萌）
　　美军军舰在我南海岛礁附近游弋，美国豪华邮轮，来征服苦逼的中国游客。。。
　　我国首艘豪华邮轮2020年前交付 摘取“明珠”攀顶峰　　日 本报记者 张天赦 来源：中国水运报　　□ 本报记者 张天赦　　在第18届中国国际海事展上，中国首艘豪华邮轮建设透出新消息：中国船舶工业集团上海外高桥造船公司副总经理陈军透露，该船预计长300米，高度为14—15层楼左右，载客人，总吨14万吨，将是泰坦尼克号的三倍大。他表示，该船舶将于2016年完成设计、2017年开始建造、2020年交付嘉年华集团运营。　　此前，中国船舶工业集团、世界最大的主权财富基金中国投资有限责任公司与世界最大邮轮公司嘉年华集团签署了价值26亿英镑(约合255亿元人民币)的合资合作协议，三方将在中国香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资公司，并将向外高桥造船集团公司订购邮轮。　　摘取“全球造船业皇冠上的明珠”　　豪华邮轮被誉为“全球造船业皇冠上的明珠”，是目前我国唯一尚未攻克的高技术船舶产品。中船集团708所研究员吴正廉表示，豪华邮轮与运输船相比，要求推进功率很大，每一个推进器要大概2万千瓦，是一大难点。此外，邮轮的建造与其他舰船不同，它的设计完全为“人”考虑，因此是个“细致活”。此外，其运营系统复杂，安全性要求也在其他船舶之上，对建造工艺要求严格。　　正因如此，长期以来豪华邮轮的研发和建造技术集中在少数几家欧洲大船厂手中，配套产业链也主要集中在欧洲。例如，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂是全球最大的三家邮轮建造企业，合计承接了全球约90%的订单;包括日本、韩国在内的亚洲船厂至今尚无独立设计建造邮轮的能力。　　不过，陈军表示，中国造船厂已经在集装箱船、散货船、油轮方面积累了丰富的建造经验，有能力攻克豪华邮轮这一高技术船舶产品。据悉，目前船厂已经在为国产超级豪华邮轮的建造进行设备及基础设施的准备。　　首艘国产豪华邮轮欲走“中国风”　　“首艘邮轮设计必须符合中国市场的需求，比如将有体现‘中国风’的客房，因此，中方设计力量将参与其中。”针对该船的设计建造方式，陈军回应。　　此次，国外邮轮市场领先者“示好”中国市场，与我国快速增长的邮轮市场需求密不可分。根据上海国际邮轮经济研究中心发布的《中国邮轮产业发展报告(2015)》数据，2014年中国出入境邮轮旅客74万人，增长43.36%，预计2015年将突破100万人，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，跃升为全球第八位。专家预测，在2017年之前，中国将超过英国，成为全球第二大邮轮旅游市场。　　不过，对于国产邮轮诞生所产生的影响，专家表示，国产邮轮的作用并不是拉低邮轮旅游产品的普遍价格，而是加快邮轮旅游市场的分级，促进市场细分化，把中低端、中高端的市场一起做大。未来，通过加速邮轮旅游市场的分级和细分，初次体验、多次乘坐的游客都有望找到合适的选择。　　合作模式突破有望带动产业链发展　　事实上，此前芬坎蒂尼牵手中船集团，就有用技术换市场的意味。正是全球造船业及邮轮市场向中国转移这一趋势，让芬坎蒂尼意识到必须尽早介入到中国产豪华邮轮的项目中，并寻找到一种可行的商业模式。但就目前来看，双方如何从中获益，还有待进一步明确。　　中船集团、中投集团与嘉年华的合作受到业内的广泛关注，合作模式的突破是其中的一大原因。过去，国际邮轮公司与中方公司的合作，多停留在购买国际邮轮公司旗下船只进行运营或者直接收购邮轮品牌进行运营的方式，并未涉及到造船乃至整体邮轮产业链上的更多环节。因此，业界对此次合作带动我国邮轮产业链发展给予了很大期望。　　业内专家表示，通过此次和今后的合作，未来几年一方面希望能有更多的船厂参与到豪华邮轮建造中来，成为豪华邮轮的供应商，围绕豪华邮轮的建设，在上海形成一条新的造船产业链;另一方面也希望我国企业可以在其中学到可借鉴的运营经验。
　　美国军舰滚回去。。。美国邮轮滚回去
　　111111
　　邮轮上的免税店，商品价格不菲，至少比国内机场免税店高出三成价位，大量假表假包在皇家大道上叫卖。。。
　　桂林市旅游投诉中心：　　我胡自立与老伴刘碧琴于2015年6月购买了桂林唐朝旅行社“香港—冲绳—福冈八晚九天”的旅游产品。旅行未尽义务按照合同约定的内容和标准为我们提供服务。使我们完全没有到达旅游目的地，要求桂林唐朝旅行社返回除团费中扣除其付与邮轮方以外的全部费用。事情经过如下：　　胡自立、刘碧琴于2015年6月购买了桂林唐朝旅行社“香港—冲绳—福冈八晚九天”的旅游产品，由于受九号台风影响，邮轮不能航行，航线改为“香港—越南—泰国—香港”。由于旅行目的地不是我们所需要的，我们不愿前往，並向旅行社接待人关志远先生提出下列要求（1）给我们解决7月10日当晚的住宿、晚餐。（2）把已登船的行李送到旅社。（3）次日送我们过罗湖海关。但在派车來接我们时，一位女同志自称代表旅行社与我们谈邮轮公司来人讲可以退票，但不退钱。我们当即决定暂不去旅社了，要求邮轮公司來人出示工作证、身份证与我们谈。我们一再大声表示我们从來未表示要退票，仅希望旅行社和邮轮公司延期或改期履行与我们签订的旅游合同。我们坚决不同意更改旅行目的地，不能强行消费。邮轮公司的人不敢出面与我们谈话，我们向自称代表旅行社的那位女同志问责时，他变挂了，说自己是游客。我们把要求再次向领队王娟同志提出，並要求她留下来处理此事，之后关志远先生表示他留下来。　　后来，关志远先生跟我商量，他说他请示了领寻，因有应酬，领导未表示意见。关先生要求我们上船，不然，他不但出不了团，他的两位朋友也不上船，这样，损失就更大了。他会全力並说他有能力说服领导，安排我们一次去日本的邮轮旅行，我要求是全免费。关先生说象征性的付点钱。关先生还说：将在外军令有所不受，老先生放心吧！我要求他签字给我，他说上船后一定签。我要求王娟女士在场，请关先生重述他的意见，王娟女士來后，关先生重述他的意见，並与王娟说了按原来商量好的办法，就这样做。　　我们双方达成谅。　　以上是我草拟的题为《桂林唐朝旅行社关志远先生与游客胡自立、刘碧琴关于推延“香港—冲绳—福冈八晚九天”的旅游产品》的协议文本，关先生一直以各种理由推托不签字，这样将使我投诉和诉讼进入无证据状态。进而于7月17日临晨在邮轮7544房内（本人住房）引发激情性肢体冲突。由于已报警，本文本手写原件存入海洋航行者号邮轮五楼保安部门。　　投诉人：胡自立
刘碧琴（签名）　　联系电话：
　　二月二十三号早餐帆船餐厅，我妻吃到一块二厘米大小玻璃碎片，当时餐厅服务员告知餐厅经理过来，说上报会给结果。十点半我到四楼服务台询问，回答餐厅经理写在公司系统了，会由餐饮部处理，之后上房间看到桌上送来水果盆和致歉条。二十五号中午我反映给携程刘成导游，说会上报携程公司。我们感到做为美国公司对国人不尊重，我们需要真诚当面道歉。　　日韩航线7天6晚（上海上船）冲绳+釜山 班期：　　携程回复：尊敬的客人，很抱歉给您的邮轮行程
　　餐饮住宿不满意邮轮娱乐一般邮轮服务不满意　　非常糟糕的一次出行，去年有过一次皇家加勒比海洋航行者号的出行经历，上次如果形容如进天堂，这次绝对是如入地狱。途牛就是个中介，带队导游是邮轮联盟的。船被凯撒包了。一出问题它就说跟它半毛钱关系都没有，可是真金白银确是给了你途牛了，它只不过是层层剥削中的一员，推迟上船，上岸拥堵，回程拥堵，船上服务水准从去年五星降到三星。当出现问题向途牛客服反映问题时，一问三不知。船上3000多人揭竿起义，要求不下船，途牛给我们承诺，每人补偿1000元现金，下船后给途牛客服打电话就一问三不知了。我想说你们骗三岁小孩呢。我们全家马代去过三次，每年旅行费用高达几十万，但我只想说，途牛，你太令人失望了，以后再也不会选你了。皇家加勒比日韩航线坚决不推荐了，牛奶果汁兑水稀释，以前的生鱼片等全部都没有了。服务水准急转直下。鄙视途牛！鄙视凯撒旅游！鄙视皇家加勒比！抵制途牛！抵制凯撒旅游！抵制皇家加勒比！　　行程安排： 非常糟糕，非常恶心，所谓的六天五晚加到一起都凑不上五天五晚！上岸行程出行前一天才更改，上岸全部安排购物，连导游都说从来都没接过这种纯购物的团　　邮轮设施： 到处都是人，游泳池像煮饺子，餐厅像菜市场　　 07:54
来自途牛电脑版
　　餐饮住宿不满意邮轮娱乐一般邮轮服务不满意　　非常糟糕的一次出行，去年有过一次皇家加勒比海洋航行者号的出行经历，上次如果形容如进天堂，这次绝对是如入地狱。途牛就是个中介，带队导游是邮轮联盟的。船被凯撒包了。一出问题它就说跟它半毛钱关系都没有，可是真金白银确是给了你途牛了，它只不过是层层剥削中的一员，推迟上船，上岸拥堵，回程拥堵，船上服务水准从去年五星降到三星。当出现问题向途牛客服反映问题时，一问三不知。船上3000多人揭竿起义，要求不下船，途牛给我们承诺，每人补偿1000元现金，下船后给途牛客服打电话就一问三不知了。我想说你们骗三岁小孩呢。我们全家马代去过三次，每年旅行费用高达几十万，但我只想说，途牛，你太令人失望了，以后再也不会选你了。皇家加勒比日韩航线坚决不推荐了，牛奶果汁兑水稀释，以前的生鱼片等全部都没有了。服务水准急转直下。鄙视途牛！鄙视凯撒旅游！鄙视皇家加勒比！抵制途牛！抵制凯撒旅游！抵制皇家加勒比！　　行程安排： 非常糟糕，非常恶心，所谓的六天五晚加到一起都凑不上五天五晚！上岸行程出行前一天才更改，上岸全部安排购物，连导游都说从来都没接过这种纯购物的团　　邮轮设施： 到处都是人，游泳池像煮饺子，餐厅像菜市场　　 07:54
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天津邮轮乘务学校哪家好
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天津邮轮乘务学校哪家好？是最好的选择。邮轮乘务专业是以就业为导向的专业，学院制订了完善的就业保障体系，并与香港丽星邮轮，美国皇家加勒比邮轮公司进行深入的校企合作。确保邮轮乘务专业的毕业生妥善就业。下面小编为大家介绍，天津华苑学院是如何保障毕业生就业的。
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 二战后多数军用工业向民用工业转型，航空业也随之出现并且飞速发展，而原来的跨洋型邮轮因航行速度慢、消耗时间长，基本上退出了历史舞台。现在所说的邮
轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
直至廿世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。廿世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞增力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”、 是当今世界产业不可或缺的一部分。邮轮经济成为世界知名港口都市的一个重要经济增长极。
随着中国经济取得了令人惊叹的高速增长，中国市场愈来愈受到世界邮轮公司的关注。天津、上海、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳、三亚、香港等城市相继有豪华邮轮停靠，对推动当地旅游业和经济发展起到了积极作用。邮轮这一代表着更高生活水准的事物正在人们视野中渐行渐近。
通过优秀院校对委培员工进行岗前职业教育与专业管理，为企业培养大量的优秀海乘员工，国际邮轮行业背景及独到的人才规划方案保障入校委培员工直接成为邮轮企业的准员工，毕业后取得国家认可大专学历以及相关职业资格证书。
学员入学即与公司签订委培就业协议，在校通过理论课程与实际技能教育相互结合，将每一名学员培养成国际邮轮行业所需的专业化人才。顺利完成学业，即为高级邮轮乘务人员。
邮轮经济，作为国际上方兴未艾的高端产业，在国内处于起步的阶段，它涉及工业、旅游酒店业、交通运输业、海洋产业等多行业、职业发展可持续性强。学生按照国际相应标准进行学习与实践，成为国际邮轮（旅游酒店）管理方面的专门人才，无论国内、外都拥有良好的就业前景。经劳动部门及旅游专家分析，邮轮乘务将成为今后十几年的就业热点。
邮轮产业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。随着邮轮经济持续升温，邮轮人才需求不断加大，国际航运人才管理及业务水平国际化，国外大部分豪华邮轮及邮轮公司已经瞄准国内这个人才市场，目前全球豪华邮轮数量已达200多艘，一般每艘船要配备800-1600名员工，因此急需招募大量专业技能和素养的国际邮轮人员。目前国际邮轮人才匮乏，优秀的邮轮乘务资源严重短缺。而中国又是个人口大国，经济较发达国家落后很多，目前在船员输出方面每年却仅为2万人左右（包括普通和高级），远远满足不了市场的需求。未来中国必将成为海乘输出重要地区。等到中国建成自己的邮轮公司，到时候回到国内就是不可多得的邮轮顶尖人才。
通过让学生感受邮轮文化，让学生对邮轮乘务专业产生兴趣。通过校企合作，订单培养，保障毕业生就业。天津邮轮乘务学校哪家好？就到保障就业的天津华苑学院，报名与咨询电话：400-808-8566
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